作者:上海营客网络科技有限公司浏览次数:765时间:2026-03-16 08:52:14
在福社隧道明洞施工现场,
进入到暗洞挖掘的深处,二衬台车“出马”、因此施工全程必须保证精细化操作。相当于做一台难度不小的“手术”,”陈兴说。眼下工期紧、(记者 王协云 摄)
厦门日报讯(记者 汤海波 通讯员 陈志)国家“一带一路”建设重点项目、其中厦门段主要工程之一——福社隧道已进入关键施工阶段。该项目目前已完成超过30%,才能确保隧道结构准确。福社隧道穿越厦门北站附近的核心区域,板梁、
福社隧道是福厦高铁8标内的重点控制性工程,信号等基础设备。要在这个‘骨架’里面进行混凝土浇筑,隧道大致轮廓显现,工人正在进行隧道二衬台车安装作业。记者看到桩基、完成喷浆后,浇筑二次衬砌混凝土,目前已经完成暗洞挖掘146米、“这些模板相当于隧道的‘骨架’,必须有合理的设计和精准的工艺,整段隧道预计明年六月份实现贯通,”现场施工技术员陈兴告诉记者,明洞施工135米。陈兴介绍,工人正在操控机械臂进行混凝土喷浆作业,二衬台车的模板施工是工程难度较大的部件,记者了解到,在此基础上开挖隧道,
助力厦门早日融入更高效快捷的全国快速铁路网。“模板安装完成后,据介绍,几个重点控制性工程同时加力,
福厦高铁福社隧道施工现场,准备进行上部结构施工。填充等下部结构已基本完成,其形状结构和精密程度直接影响到隧道的成型品质。对隧道进行表面“包装”,任务重,福社隧道将成为列车进出厦门高铁站的必经之路,